Hier koennt Ihr Euch den Fortschritt meines Mustang Projektes anschauen.

Dir Eckdaten:

• Baujahr 1966
• Motor: 289 cubic inch (4.7L), 200 PS
• C-4 Automatic Getriebe
• Gebaut in: Richmond, VA
• Originale Lackierung: Ivy Green
• Originale Innenfarben: Schwarz/Schwarz

	So sah er aus als ich ihn gekauft habe. Angekommen ist er hier am 29.April 2008.
	Handschuhfach.
Mittelkonsole.
	Teppich.
Elektrik.
	Typenschild.
Fahrersitz.
	Das Pony.
Amarturenbrett.
	Unterm Amarturenbrett.
Ruecksitzbank.
	Unterm Trittbrett.
Tuer innen.
	Motor.
Motor.
	Vergaser.

So weit, so gut, aber ich wollte ihn dann doch schoener herrichten.
Also habe ich die folgenden Sachen seit Anfang Mai durchgefuehrt (und ja, ich habe noch immer meinen Ganztagsjob...).

Alle Tuer-, Fenster- und Kofferaumdichtungen ersetzt.
	Die Tuerschloesser und das Zuendschloss habe ich ersetzt. Die Tueroeffner funktionieren jetzt auch alle wieder.
Die Fensterheber teilweise ersetzt bzw wieder gaengig gemacht. Die Tueren innen behandelt und neu abgedichtet. Die Tuerverkleidungen teilweise frisch bezogen.
	Die Sitze entfernt und den Teppich rausgerissen.
So sah es unter dem Teppich aus.
Die Fussbleche komplett entrostet.
	Den Kofferaum auch.
So sah es nach dem Abschleifen aus.
Schoen alles mit Rostumwandler vorbehandelt.
	Die Loecher habe ich mit Blechen vernietet und alles sauber abgedichtet.
	Dann alles sauber grundiert und nochmals gestrichen.
	Dann kam neuer Schallschutz rein.
Die hinteren Innenverleidungen habe ich entrostet und lackiert.
	Neuer Teppich verlegt.
Neue Trittbleche.
	Die Sitze wurden teilweise neu aufgepolstert. Die Bezuege habe ich teilweise geflickt und alles mit spezieller Vinyl Farbe lackiert.
Eine neue Hutablage gebastelt und neue Boxen montiert.
	Ein neues Radio kam rein.
Den Verteiler ueberholt.
	Den Vergaser habe ich auseinander gebaut, gereinigt und neu abgedichtet.
Ansonsten habe ich im Motorraum hauptsaechlich Verschleissteile gewechselt: Zuendkerzen Zuendkabel Verteilerkappe Unterbrecher Verteilerfinger Luftfilter
	Ventile, Zuendung und Vergaser eingestellt.
Die Mittelkonsole ueberholt und neu lackiert.
	Neue Sicherheitsgurte montiert.
Die Innenseiten der Tueren lackiert.
	Armaturenbrett lackiert bzw neu montiert.
Handschuhfach ersetzt.
	Alarmanlage installiert.
Die Sicherungsbox habe ich in den Motorraum umverlegt. Daneben sitzt der Hauptschalter.
	Meine Aufhaengung hat es in einem Schlagloch ausgerissen. Momentan habe ich sie nur temporaer repariert.
Die Heizungsanlage habe ich repairiert, lackiert und neu abgedichtet.
	Die Lueftungsbox an Mustangs ist oft total verrostet und so war es auch bei meinem. Dadurch hatte ich reichlich Wassereinbruch im Fussraum, jedesmal wennn es regnete.
Um an das Hauptproblem an der Fahrerseite zu gelangen, entfernte ich den Kotfluegel und schitt ein rechteckiges Loch in den Luefterkasten.
	Danach reinigte ich den Kasten, entfernte den Rost, grundierte und lackierte die Innenseite.
Nachdem ich Reaparaturhutzen montiert hatte, goss ich die tieferliegende Bereiche mit Epoxidharz aus um alles schoen abzudichten.
	Danach schloss ich das Loch wieder und jetzt bleibt alles schoen trocken.
Neue Spritzbleche habe ich auch montiert.
	Vorne will ich noch Scheibenbremsen montieren.....
... und die Lenkung und Federung ueberholen.
	Und, und, und, ...

Ich werde Euch auf dem Laufenden halten.
Bis dahin liebe Gruesse.

Gunther.